新思科技, 引领万物智能

 

软件定义汽车

一辆汽车的代码超过1.5亿行,因此在质量、安全性和隐私方面也存在与软件相关的固有风险。车联网时代,软件质量与安全对汽车智能化程度有决定作用。

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发布于 汽车, 软件安全

 

新思科技大咖谈:为什么说5G+C-V2X,缺“IP”不可?

汽车供应链中的半导体设计人员和IP供应商在实现新一代5G C-V2X SoC中发挥着关键作用。C-V2X SoC可能包含大量第三方IP,用于执行关键的嵌入式处理器加速、传感器融合、多媒体、安全和高级连接功能。尽管IP供应商的业务已经渗透到消费类电子产品、手机、电脑和通信应用的半导体生态系统中,但并非所有 IP 供应商都能支持严格的汽车级要求。

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发布于 5G, IoT, IP核, 汽车

 

黑芝麻携手新思实现国产智能驾驶芯片又一重大突破

全球嵌入式智能驾驶计算平台领跑者黑芝麻智能科技,其最新发布的华山二号(A1000)芯片采用新思科技(Synopsys)车规级IP核、HAPS原型验证解决方案及ZeBu业界最快的硬件仿真系统,可支持L3及以上级别自动驾驶,实现国产智能驾驶芯片又一重大突破。

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发布于 Featured, IP核, 人工智能, 汽车, 芯片设计和验证

 

盘点:新思科技上新工具

在追求极致创新的路上,我们的脚步从未停歇,我们为您准备了2020年新思科技新产品年中大盘点。

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发布于 IP核, , 人工智能, 汽车, 芯片设计和验证

 

致新至远,共思同行

新思科技将以更开放的心态,坚持过去25年的坚持,与合作伙伴一起共创未来,与中国产业共享未来!

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发布于 人工智能, 汽车, 芯片设计和验证

 

从芯出发,共享未来

芯片是整个电子行业的引擎。古人聚沙成塔,而今我们优秀的晶圆制造厂聚沙成芯片。

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发布于 人工智能, 汽车, 芯片设计和验证

 

新思科技创始人:“Shift Left”抢占世界科技经济先机

在2019 ASPENCORE第二届“全球CEO峰会”上,新思科技董事长兼联席CEO Aart de Geus博士以“后摩尔时代,shift left抢占科技经济先机”为题,探讨了在近来算力和算法方面获得多项突破,每个领域都呈指数级递增,人类正以历史上前所未有的速度进行技术变革的大环境下,为了实现支撑“万物智能”时代发展的计算架构会不会因为进入后摩尔时代,性能、功耗和成本持续同步上升?如果要打造全新“Shift Left”,以此抢占世界科技经济先机,又将需要具备哪些关键因素?

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发布于 人工智能, 汽车, 芯片设计和验证

 

我们的无人驾驶现在是什么阶段了?

研究人员预测,在未来的五年,我们将看到大约 800 万辆3级及以上的自动驾驶汽车在路上行驶。这些无人或半无人驾驶汽车必须首先通过 6 个无人驾驶等级,才能在相应的限制条件下上路行驶。那么,这6个级别具体如何划分? 我们现在处于什么阶段了呢?无人驾驶的时代到底何时来临?

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发布于 汽车, 软件安全