MIPI IP开启智能汽车安全结界，感知更清晰的未来
汽车的三大核心要素：安全性、可靠性和质量。SoC是一个整体，开发者在立项时就要确定最佳输入接口、所需端口数、协议支持、CSI-2和DSI/DSI-2支持、D-PHY和C-PHY的正确组合等等。作为MIPI联盟重要的董事会成员以及MIPI工作组的积极贡献者，新思科技将持续开发高质量、低功耗、经济高效、可互操作的MIPI IP解决方案。
下一代智能汽车芯片需要怎样的处理器架构？
随着车辆控制正在从人类控制转变为车辆自主控制，更多的传感器、摄像头、雷达等被应用到到汽车系统中，数据处理需求也随之增加，这就需要设计规模更大的芯片来提供更多的计算性能，还要尽可能降低故障率。为了满足这些需求，行业急需更先进的处理器架构。
2022硬核预测｜汽车行业五大发展趋势
全球缺芯对汽车行业影响重大，汽车产量因此大幅受挫，与此同时，整车厂更希望将更多的时间用于设计高度定制化的解决方案，通过产品的差异化提升销售量，因此，需要探索创新的方法来加快汽车开发和制造周期。针对这一趋势，我们将与大家分享关于汽车行业未来发展的五大方向。
验证开发者视角：汽车功能安全如何实现？
随着智能汽车中软件和硬件的复杂性不断提高，尤其是电动汽车的普及和自动驾驶技术的出现，FuSa作为关乎生命安全的关键问题由此受到普遍关注。我们将从验证开发者的视角看看汽车功能安全所面临的三大实际挑战。
新思科技：为智能网联汽车系紧“安全带”
一辆半自动驾驶汽车可以包含超过 3 亿行代码；估计一辆完全自动驾驶汽车将包含10 多亿行代码。大型软件代码库的使用迅速增加，再加上人工智能、激光雷达、传感器、摄像头、V2X 和 5G 等新技术和接口的采用，导致自动驾驶汽车的攻击面增加。
汽车SoC将被重塑，IP迎来新变局！
ADAS作为增长尤其快的汽车应用之一，将以19%的年复合增长率增长。我们提供了完善的ISO 26262安全功能集成到汽车知识产权组合，从接口IP到基础IP，处理器IP，以及安全IP，都符合ISO 26262 ASIL B和D标准的处理器和控制器，也符合AEC-Q100设计测试和汽车质量管理，这些都将加速汽车SoC认证。
联网汽车漏洞不断，芯片或成治愈良药？
汽车制造商正在采用更全面的方法来实现功能安全和信息安全，在硬件方面为汽车 SoC 设计保证安全性，将为联网汽车的防御系统竖起坚强堡垒。
